À chaque course, les pilotes doivent s’arrêter au puit pour changer de pneu car selon le règlement, ils doivent utiliser au moins 2 types de gomme différente (parmi la sélection faites par Pirelli) durant la course. 20 mécanos sont autorisés à participer à l’arrêt. Certains s’occupe de tenir les nouveau pneus, d’autres dévisent l’écrou des roues et certains retirent les pneus usés. Il y a aussi 2 mécanos qui s’occupent de soulèver la voiture. Depuis 2010, il n’y a plus de plein de carburant. La limite à l’intérieur des puits est de 80 km/h. La norme pour est un arrêt au puit est actuellement de 2,5-3,0 secondes.

Source

• https://www.lequipe.fr/Formule-1/Actualites/Vers-le-retour-des-ravitaillements-en-course-a-partir-de-2017/624942
• http://www.dailymail.co.uk/sport/formulaone/article-4401632/Formula-One-pit-stop-does-crew-work.html
• https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/understanding-f1-racing/Pit_stops.html
• https://www.formula1.com/en/championship/inside-f1/rules-regs/Pit-lane_procedures.html

Sources images

• https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2018/03/racefansdotnet-20180308-191958-38.jpg
• https://cdn-1.motorsport.com/images/mgl/YNy85rm2/s8/f1-australian-gp-2018-romain-grosjean-haas-f1-team-vf-18-pit-stop.jpg